Consortium ‘R0Q’van Jan De Nul, BESIX, Stadsbader, Willemen en I4B aangeduid als voorkeursbieder voor herinrichting R0 in zone Zaventem

De zone Zaventem strekt zich uit van de verkeerswisselaar R0xE19 in Machelen tot de verkeerswisselaar R0xE40 in Sint-Stevens-Woluwe, plus het op- en afrittencomplex 20 in Kraainem. Ook de aansluitingen en het onderliggende wegennet in de omgeving worden mee bekeken. De herinrichting moet de infrastructuur robuuster, veiliger, logischer en vlotter maken. Tegelijk wordt ingezet op een betere leefbaarheid voor al wie er woont en werkt. 

Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport: "Met de aanduiding van de voorkeursbieder zetten we een belangrijke stap richting de uitvoering van de herinrichting van de Ring. In de zone die we eerst aanpakken, in Machelen, Zaventem en Kraainem komt heel wat verkeer samen en dat voelen zowel weggebruikers als de omliggende gemeenten. We investeren hier in infrastructuur die veiliger en vlotter is, en we zorgen zo voor een robuuste en toekomstbestendige Ring rond Brussel. Cruciaal voor de Vlaamse economie van morgen."

In opdracht van de Vlaamse Regering startte De Werkvennootschap in 2024 een concurrentiegerichte dialoog om een private partner te selecteren voor het ontwerp, de bouw, de financiering en het langdurige onderhoud van de infrastructuur voor de herinrichting van de R0 Noord, het noordelijke stuk van de Ring rond Brussel. Na een intensieve dialoog- en offertefase komt R0Q, het consortium van Jan De Nul, BESIX, Stadsbader, Willemen en I4B als Voorkeursbieder uit de procedure.

Consortium ‘ROQ’

“Wij zijn verheugd dat De Werkvennootschap R0Q als Voorkeursbieder heeft aangeduid voor deze opdracht. Dat bevestigt het vertrouwen in de aanpak van ons consortium dat lokale verankering combineert met jarenlange ervaring in complexe infrastructuurprojecten,” zegt Thijs Lambert, Projectdirecteur SPC van R0Q. “Met ons consortium bundelen we de krachten van vier grote bouwbedrijven om samen met De Werkvennootschap van de R0 Noord zone Zaventem een referentieproject te maken, waarbij we inzetten op de hinderbeperking en de leefbaarheid voor de omgeving", aldus Thomas Tassignon, Projectdirecteur EPCM van R0Q.

Grote mijlpaal voor R0-Noord

Zone Zaventem is de eerste zone van de herinrichting van R0-Noord die in uitvoering gaat. Met het project wordt niet alleen de Ring zelf aangepakt. De herinrichting grijpt ook in op aansluitingscomplexen, lokale wegen, fietsverbindingen en de landschappelijke inrichting van de omgeving.

Volgende stap: contract close

De komende maanden gaat De Werkvennootschap met het consortium verder in de voorkeursbiederfase. Daarin worden de laatste afspraken en contractuele elementen gefinaliseerd. De contract close is voorzien tegen het einde van 2026 of begin 2027. Na de voorkeursbiederfase kan de realisatie van het project van start gaan.

Publiek-Private Samenwerking

Het project wordt uitgevoerd via een DBFM-formule. Dat betekent dat de private partner instaat voor het ontwerp (Design), de bouw (Build), de financiering (Finance) en het onderhoud (Maintain) van de infrastructuur. Voor het onderhoud wordt uitgegaan van een langlopende overeenkomst. De projectdocumentatie voorziet een DBFM-contract met een onderhoudsperiode van 30 jaar na het einde van de werken.

Minister De Ridder over deze samenwerkingsformule: ‘’PPS-projecten zijn cruciaal voor de verder ontwikkeling van Vlaamse weginfrastructuur. Dit model combineert de private expertise van de markt met die van onze sterke administratie, en dat met groot succes. Kijk maar naar de Luchthavenknoop in Zaventem en de herinrichting van de R4 West en Oost in het Gentse Havengebied: allebei megawerven die binnen timing worden opgeleverd, en in het geval van R4WO zelfs 9 maanden eerder dan gepland. Dat maakt echt het verschil. Dankzij PPS-projecten kunnen we in Vlaanderen blijven investeren.’’