Schumanrotonde maakt plaats voor verkeersluw plein
De herinrichting van het Schumanplein en de omliggende straten in Brussel is afgerond. De voormalige rotonde is omgevormd tot een publieke ruimte met meer plaats voor voetgangers en fietsers. Beliris stond in voor de uitvoering van het project, dat een totale investering van 29 miljoen euro vertegenwoordigt.
De heraanleg omvat ruim 25.600 m² openbare ruimte in het hart van de Europese wijk. Het nieuwe ontwerp creëert een open zichtlijn van de Wetstraat naar het Jubelpark. Rechte lijnen in de aanpalende straten gaan op het plein over in concentrische cirkels, met geïntegreerde zitbanken en plantvakken.
Ook de verkeerscirculatie werd grondig aangepast. Vanaf de brug van de Steenweg op Etterbeek loopt een afgescheiden fietspad richting het plein. Het Schumanplein en de kleine Wetstraat zijn ingericht als gedeelde ruimte, terwijl de Blijde Inkomstlaan werd omgevormd tot een fietsstraat. Aan de oversteekplaats ter hoogte van het Jubelpark kwam een verkeersplateau. Het aangepaste circulatieplan moet het autoverkeer rond het plein beperken.
Ondergrondse infrastructuur bepaalt ontwerp
Een belangrijke technische uitdaging bij de heraanleg was de aanwezigheid van het trein- en metrostation Schuman en de Wettunnel onder het plein. De bovengrondse inrichting moest rekening houden met de beperkte beschikbare opbouwhoogte en draagkracht van deze infrastructuur.
Centraal op het plein bedraagt de beschikbare diepte slechts 35 centimeter en geldt een maximale belasting van 500 kg/m². Bomen rechtstreeks in de volle grond planten was daardoor geen optie. De ontwerpers kozen voor grote plantenbakken die aan de technische randvoorwaarden voldoen. Verspreid over de volledige projectzone werden 49 bomen aangeplant en meer dan 1.100 m² beplanting aangelegd.
De herinrichting omvat daarnaast ruim 7.100 m² voetpaden, 740 m² fietspaden en meer dan 12.000 m² gedeelde ruimte.
Oorspronkelijke luifel geschrapt
Het project onderging tijdens de voorbereiding en uitvoering verschillende wijzigingen. Zo werden de heraanleg van de Blijde Inkomstlaan en bijkomende veiligheidsmaatregelen aan de oorspronkelijke plannen toegevoegd. Ook de sterke prijsstijgingen in de bouwsector hadden een impact op het project.
De opvallende ronde luifel die oorspronkelijk boven het centrale deel van het plein was gepland, werd uiteindelijk niet gerealiseerd. Er wordt nog onderzocht welke kleinere ingrepen mogelijk zijn om deze ruimte verder in te richten, rekening houdend met de beperkte draagkracht, de ondergrondse infrastructuur en de veiligheidsvereisten.
Investering van 29 miljoen euro
Brussel Mobiliteit stond in voor de studies en droeg na de aflevering van de bouwvergunning het bouwheerschap over aan Beliris. Aannemer Colas Noord voerde de werken uit, in samenwerking met de politiediensten en de Brussels Commissioner for Europe and International Organisations (CEIO).
De totale investering bedraagt 29 miljoen euro inclusief btw. Daarvan is 21,5 miljoen euro afkomstig uit het Europese herstelplan NextGenerationEU, specifiek voor de aanleg van gedeelde ruimtes en fietsinfrastructuur.
De vernieuwde wegenis, fiets- en voetgangersvoorzieningen zijn klaar. Alleen de definitieve inrichting van het centrale gedeelte van het plein staat nog open. Beliris onderzoekt daarvoor kleinschalige ingrepen die verenigbaar zijn met de ondergrondse infrastructuur en de geldende veiligheidsvoorschriften.