Werken aan waterkering Blue Gate Antwerp gestart
De Vlaamse Waterweg is gestart met werken aan de Scheldeoever ter hoogte van Blue Gate Antwerp. In een eerste fase worden drie zones tussen de Hobokense Polder en de omgeving van Q8 aan de Petroleumkaai aangepakt. De oevers worden er gestabiliseerd en de waterkering wordt verhoogd tot Sigmahoogte. De werken kosten 6,3 miljoen euro en lopen volgens de huidige planning tot in 2027.
De ingrepen maken deel uit van het Masterplan Scheldekaaien, dat de Antwerpse kaaien over een afstand van meer dan zeven kilometer vernieuwt. Het traject loopt van het Droogdokkeneiland tot Blue Gate Antwerp. De Vlaamse Waterweg staat daarbij in voor het stabiliseren van de kaaimuren en oevers en voor het verhogen van de waterkering.
Met die werken moet Antwerpen beter beschermd worden tegen hoge waterstanden op de getijdengebonden Schelde. Klimaatverandering en de stijgende zeespiegel maken een versterking van de bestaande waterkering noodzakelijk.
“Blue Gate is een strategische plek, waar waterveiligheid, bedrijvigheid en stedelijke ontwikkeling samenkomen”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder. “Door de oevers te stabiliseren en de waterkering op Sigmahoogte te brengen, investeren we in duurzame bescherming voor dit belangrijke deel van de stad.”
Oevers structureel versterken
Blue Gate Antwerp is voor de uitvoering opgedeeld in vijf zones. De werken die in augustus zijn gestart, concentreren zich op de eerste drie.
Waar voldoende ruimte beschikbaar is, wordt het bestaande oeverprofiel verflauwd. Daardoor vermindert de druk op de oever en moet de stabiliteit verbeteren. Op plaatsen waar daarvoor onvoldoende ruimte is, wordt een andere stabilisatietechniek toegepast.
De oeverwerken worden gecombineerd met de aanpassing van de waterkering. Door beide ingrepen in dezelfde werffase uit te voeren, wil De Vlaamse Waterweg de werkzaamheden zo efficiënt mogelijk organiseren.
Waterkering 75 centimeter hoger
In zones 1 en 2 wordt een nieuw dijklichaam aangelegd. Dat komt ongeveer 8,5 meter landinwaarts ten opzichte van de huidige rivierdijk.
De bestaande waterkering ligt er op ongeveer +8,5 meter TAW. De nieuwe dijk wordt opgetrokken tot +9,25 meter TAW en ligt daarmee netto 75 centimeter hoger. De verhoging moet de omgeving beter beschermen tegen toekomstige extreme waterstanden op de Schelde.
In zone 3 kiest De Vlaamse Waterweg voor een andere oplossing. Daar wordt vlak achter de bestaande damwand een nieuwe damwand geplaatst, dichter bij de rivier. Die zal ongeveer 2,05 meter boven het maaiveld uitsteken.
De nieuwe damwand loopt gedeeltelijk door in zone 2, zodat de verschillende onderdelen van de waterkering op elkaar aansluiten en één doorlopend beschermingsniveau vormen.
Onderdeel van Sigmaplan
Het Masterplan Scheldekaaien maakt deel uit van het Sigmaplan, waarmee Vlaanderen zich beter wil beschermen tegen overstromingen vanuit de Schelde en haar zijrivieren. Antwerpen vormt daarin een belangrijk aandachtspunt vanwege zijn ligging aan de getijdengebonden rivier en de gevoeligheid voor stormtij.
Langs de Scheldekaaien wordt daarom niet alleen de waterkering verhoogd. Ook de bestaande kaaiconstructies en oevers worden aangepakt om hun stabiliteit op langere termijn te garanderen.
De werken aan Blue Gate vertegenwoordigen een investering van 6,3 miljoen euro. De uitvoering van de eerste drie zones loopt volgens de huidige planning door tot in 2027.
Tijdens de werkzaamheden is het jaagpad langs de Schelde in het meest noordelijke deel van de Hobokense Polder afgesloten. De afsluiting geldt van 3 augustus 2026 tot en met 30 juni 2027. De Hobokense Polder zelf blijft bereikbaar via Hoboken.