Bouwunie zet mogelijke oplossingen op een rijtje

Het tijdverlies door files varieert van gemiddeld twee uur tot meer dan zes uur per week, met uitschieters tot meer dan 6 uur. “Dat zijn echt verloren uren, want op dat moment gebeurt er niets op de werf. De boutade ‘tijd kost geld’ gaat voor de bouwsector zeker op”, zegt Bouwunie-topman Jean-Pierre Waeytens. Bouwbedrijven proberen in te spelen op de fileproblematiek, bijvoorbeeld door de werktijden af te stemmen op de filepieken of meer uren per dag te werken. “Of ze vermijden eenvoudigweg werven in filegevoelige regio’s”, aldus Waeytens. Om de fileproblematiek tegen te gaan, is het volgens Bouwunie zinvol om nog meer in te zetten op vrachtverkeer via het spoor en/of water. Moeilijke kruispunten, bottlenecks of missing links moeten zo snel als mogelijk aangepakt worden. En ten slotte pleit Bouwunie voor een slimme kilometerheffing, weliswaar onder voorwaarden.

Slimme kilometerheffing

Een slimme kilometerheffing kan volgens Bouwunie het fileleed verzachten. Maar het systeem moet administratief eenvoudig en liefst geautomatiseerd zijn. En leiden tot een effectieve tijdswinst. De overheid mag de heffing niet zien als een nieuw inkomstenmodel. Het systeem moet gelden voor iedereen, dus ook particulieren. En ten slotte mag de slimme kilometerheffing er enkel komen als de huidige verkeersbelasting en de belasting op inverkeerstelling hiermee verdwijnen. De bouworganisatie wil hierover overleggen met de bevoegde minister.

De helft van de bevraagde bouwbedrijven verliest wekelijks gemiddeld twee uur per week door files. Voor een derde van de bouwbedrijven gaat dat tot gemiddeld zes uur. Eén op zeven bouwbedrijven verliest zelfs meer dan zes uur per week door al het aanschuiven. Naast aangepaste werktijden of het volledig vermijden van werken in filegevoelige regio’s, laat 1 op 10 bedrijven werknemers overnachten in de buurt van moeilijk bereikbare werven.